Apa Itu Hino 136 HDX LSD?
Hino 136 HDX LSD adalah varian khusus dari Hino 300 Series yang dibuat untuk menghadapi kondisi jalan yang lebih berat dibandingkan truk distribusi biasa.
Kata LSD merupakan singkatan dari Limited Slip Differential.
Teknologi ini sangat berguna ketika kendaraan melewati permukaan dengan traksi yang tidak merata. Misalnya ketika salah satu roda penggerak kehilangan grip karena berada di lumpur atau permukaan licin.
Hino secara khusus memasarkan 136 HDX LSD untuk pekerjaan di jalan berlumpur atau off-road. Katalog Hino menyebutkan bahwa varian ini menggunakan Torsen LSD, ban off-road dengan lug pattern besar dan heavy-duty leaf spring.
Karena itu, Hino 136 HDX LSD sangat menarik untuk bisnis seperti:
- Perkebunan kelapa sawit
- Perkebunan karet
- Pertambangan
- Proyek konstruksi
- Pengangkutan tanah
- Pengangkutan batu
- Pengangkutan pasir
- Jalan proyek
- Area berlumpur
- Area logging
- Operasional dump truck
Fungsi Limited Slip Differential pada Hino 136 HDX LSD
Pada truk biasa, ketika salah satu roda penggerak kehilangan traksi, tenaga dapat lebih banyak tersalurkan ke roda yang memiliki hambatan paling rendah sehingga roda tersebut lebih mudah berputar atau selip.
Limited Slip Differential bekerja untuk membatasi perbedaan putaran antar roda sehingga distribusi torsi tetap membantu mempertahankan traksi.
Dalam kondisi jalan berlumpur, fitur ini sangat berguna.
Contohnya:
Bayangkan roda belakang kiri berada di permukaan keras, sedangkan roda belakang kanan masuk lumpur.
Tanpa sistem yang membantu membatasi slip, roda yang kehilangan grip dapat berputar lebih cepat.
Dengan LSD, perbedaan putaran roda dibatasi sehingga kendaraan memiliki peluang lebih besar untuk tetap bergerak.
Hino sendiri menjelaskan bahwa Torsen LSD pada 136 HDX LSD meningkatkan performa kendaraan di jalan off-road dan berlumpur.
Spesifikasi Hino 136 HDX LSD
Berikut spesifikasi utama Hino 136 HDX LSD.
| Spesifikasi | Hino 136 HDX LSD |
|---|---|
| Model | 136 HDX LSD |
| Series | Hino 300 Series |
| Konfigurasi | 4×2 |
| Jumlah Roda | 6 roda |
| Penggerak | Roda belakang |
| Mesin | N04C-WY |
| Tipe | Diesel 4 langkah segaris |
| Silinder | 4 |
| Kapasitas Mesin | 4.009 cc |
| Diameter x Langkah | 104 x 118 mm |
| Turbocharger | Variable Nozzle Turbocharger |
| Intercooler | Ya |
| Sistem Bahan Bakar | Common Rail |
| Tenaga Maksimum | 136 PS / 2.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 40 Kgm / 1.400–2.500 rpm |
| Standar Emisi | Euro 4 |
| Transmisi | RE61 |
| Jumlah Gigi | 6 maju + 1 mundur |
| Final Gear | 6.833 |
| Limited Slip Differential | Torsen LSD |
| Kecepatan Maksimum | ±93 km/jam |
| Daya Tanjak | 58,1% |
| GVW | 8.600 kg |
| Berat Chassis | 2.410 kg |
| Tangki Solar | 100 liter |
| Wheelbase | 3.380 mm |
| Panjang | 6.026 mm |
| Lebar | 1.945 mm |
| Tinggi | 2.154 mm |
| Radius Putar Minimum | ±6,9 meter |
| Ban | 7.50-16-14PR Lug/Off-road |
| Rim | 16 x 6.00GS-127 |
| Jumlah Ban | 6 + 1 cadangan |
| Suspensi | Heavy Duty Leaf Spring |
| Power Steering | Ya |
Data mesin, transmisi, dimensi, berat, ban dan tangki mengacu pada data spesifikasi Hino 136 HDX LSD yang dipublikasikan oleh Hino/dealer Hino.
Mesin Hino 136 HDX LSD 4.009 cc
Hino 136 HDX LSD menggunakan mesin N04C-WY.
Mesin diesel 4 silinder ini memiliki kapasitas 4.009 cc dan dilengkapi:
- Variable Nozzle Turbocharger
- Intercooler
- Common Rail
- Mesin diesel 4 langkah segaris
Tenaga maksimum mencapai 136 PS pada 2.500 rpm, sedangkan torsi maksimal mencapai 40 Kgm pada 1.400–2.500 rpm.
Karakter mesin tersebut cocok untuk kendaraan yang bekerja membawa muatan.
Yang menarik, tenaga mesin 136 PS tersebut dipadukan dengan transmisi RE61 6-percepatan dan final gear 6.833.
Kombinasi ini memberikan karakter yang lebih kuat untuk pekerjaan berat dan medan menanjak.
Final Gear 6.833: Mengapa Penting?
Hino 136 HDX LSD menggunakan final gear ratio 6.833.
Rasio ini membantu menghasilkan karakter kendaraan yang lebih kuat pada kondisi membutuhkan traksi.
Sebagai perbandingan, Hino 136 HDX LSD memiliki daya tanjak sekitar 58,1% pada data spesifikasinya.
Inilah salah satu alasan mengapa 136 HDX LSD lebih cocok untuk pekerjaan berat dibandingkan truk yang lebih berorientasi pada distribusi jalan raya.
Transmisi RE61 6-Speed
Hino 136 HDX LSD menggunakan transmisi RE61 dengan 6 tingkat percepatan.
| Gigi | Rasio |
|---|---|
| 1 | 6,370 |
| 2 | 3,870 |
| 3 | 1,913 |
| 4 | 1,461 |
| 5 | 1,000 |
| 6 | 0,703 |
| Mundur | 5,926 |
Transmisi RE61 juga digunakan pada varian 136 HDX lainnya. Hino menyebut transmisi model baru ini membantu akselerasi di medan menanjak sekaligus mendukung efisiensi bahan bakar.
Hino 136 HDX LSD untuk Jalan Berlumpur
Inilah alasan utama seseorang memilih Hino 136 HDX LSD dibandingkan Hino 136 HDX standar.
Hino memberikan beberapa komponen khusus untuk kebutuhan off-road:
1. Torsen Limited Slip Differential
Membantu mempertahankan traksi saat salah satu roda belakang mengalami kehilangan grip.
2. Ban Off-Road
Ban menggunakan pola lug yang lebih besar.
Pola tersebut dirancang untuk menghasilkan grip lebih baik pada permukaan tanah dan lumpur.
3. Heavy Duty Leaf Spring
Sistem suspensi menggunakan per daun yang dirancang untuk kebutuhan angkutan berat dan medan yang lebih kasar.
4. Final Gear 6.833
Memberikan karakter tarikan yang sesuai dengan pekerjaan berat.
Kapasitas Muatan Hino 136 HDX LSD
Hino 136 HDX LSD mempunyai:
GVW = 8.600 kg
Sementara berat kosong chassis sekitar:
2.410 kg.
Secara matematis:
8.600 – 2.410 = 6.190 kg
Jadi terdapat selisih sekitar 6,19 ton antara berat chassis dan GVW.
Tetapi 6,19 ton bukan berarti payload bersih kendaraan.
Mengapa?
Karena kendaraan masih harus dipasang karoseri.
Misalnya menggunakan dump body:
| Komponen | Berat Contoh |
|---|---|
| GVW | 8.600 kg |
| Chassis | 2.410 kg |
| Dump body | ±1.000–1.300 kg |
| Hydraulic & perlengkapan | ±100–200 kg |
| Sisa teoritis untuk muatan | ±4.690–5.090 kg |
Jadi untuk aplikasi dump truck, payload aktual sekitar 4,5–5 ton dapat menjadi gambaran konservatif, tergantung berat karoseri.
Namun angka final harus mengikuti berat aktual kendaraan setelah karoseri dipasang dan batas GVW yang berlaku.
Apakah Hino 136 HDX LSD Bisa Membawa 6 Ton?
Secara matematis, chassis memiliki selisih GVW dan berat kosong sekitar 6,19 ton.
Namun setelah dipasang dump body, hydraulic dan perlengkapan lainnya, payload akan berkurang.
Karena itu, jangan menjadikan 6 ton sebagai angka payload operasional tanpa menghitung berat karoseri.
Untuk mendapatkan payload yang tepat:
Payload = GVW – berat kendaraan siap operasi
Misalnya:
GVW = 8.600 kg
Berat kendaraan setelah karoseri = 3.500 kg
Maka:
Payload = 8.600 – 3.500 = 5.100 kg
Perhitungan aktual harus menggunakan hasil timbang kendaraan.
Kapasitas Bak Dump Hino 136 HDX LSD
Hino 136 HDX LSD sangat cocok digunakan sebagai basis dump truck.
Katalog Hino memang memasukkan 136 HDX LSD dalam segmen dump truck.
Untuk aplikasi umum, kapasitas bak dapat dibuat sesuai kebutuhan, misalnya:
| Kapasitas Bak | Penggunaan |
|---|---|
| 5 m³ | Material konstruksi |
| 6 m³ | Tanah, pasir, material proyek |
| 7 m³ | Angkutan material |
| 8 m³ | Material dengan perhitungan payload yang ketat |
Namun semakin besar bak bukan berarti semakin besar kemampuan membawa muatan dalam satuan ton.
Contohnya, 8 m³ tanah memiliki berat yang jauh berbeda dibandingkan 8 m³ material yang lebih ringan.
Karena itu, pemilihan bak harus berdasarkan:
volume + berat jenis material + GVW.
Harga Hino 136 HDX LSD 2026
Harga Hino 136 HDX LSD berbeda berdasarkan wilayah, status harga OTR/off-the-road, pajak, karoseri dan program dealer.
Data price list yang tersedia saat ini mencantumkan harga Hino 136 HDX LSD sekitar Rp479,3 juta. Sumber price list tersebut juga mencantumkan 136 HDX LSD sebagai kendaraan 8,6 ton, 6 roda, dengan panjang bak 4,3 meter dan final gear 6.833.
Sebagai pembanding, price list dealer Hino Jakarta yang tersedia mencantumkan Rp468,6 juta, sedangkan daftar Hino Batam mencantumkan Rp492,5 juta. Perbedaan tersebut menunjukkan bahwa harga memang dapat berbeda menurut wilayah.
Perkiraan Harga
| Keterangan | Harga |
|---|---|
| Hino 136 HDX LSD | ±Rp479.300.000 |
| Referensi Jakarta | ±Rp468.600.000 |
| Referensi Batam | ±Rp492.500.000 |
| Dump truck lengkap | Tergantung karoseri |
Catatan: Untuk artikel BursaTruk, harga sebaiknya ditulis sebagai “mulai sekitar Rp479 juta” dan bukan harga mutlak karena harga OTR dapat berubah sesuai wilayah dan program penjualan.
Harga Hino 136 HDX LSD Dump Truck
Harga chassis berbeda dengan harga kendaraan yang sudah dilengkapi dump body.
Sebagai salah satu referensi pasar, Zigwheels mencantumkan Hino Dutro Dump 136 HDX LSD sekitar Rp505,1 juta di beberapa wilayah Jakarta pada data 2026.
Artinya, calon pembeli perlu membedakan:
Harga chassis/unit
dengan
Harga truk yang sudah menjadi dump truck.
Karoseri, hydraulic, ukuran bak, material bak dan spesifikasi tambahan dapat membuat harga meningkat.
Konsumsi BBM Hino 136 HDX LSD
Salah satu pertanyaan yang sering muncul adalah:
Berapa km/l konsumsi solar Hino 136 HDX LSD?
Hino tidak mencantumkan satu angka konsumsi BBM resmi yang dapat digunakan untuk semua kondisi operasional.
Hal tersebut wajar karena kendaraan ini memang dirancang untuk bekerja di kondisi yang sangat beragam.
Konsumsi solar dipengaruhi oleh:
- Berat muatan
- Medan jalan
- Lumpur
- Tanjakan
- Kecepatan
- Kondisi ban
- Tekanan ban
- Kondisi mesin
- Kebiasaan pengemudi
- Lama idle
- Kondisi lalu lintas
- Jenis karoseri
Hino Finance juga menyebut transmisi RE61 pada 136 HDX membantu meningkatkan efisiensi bahan bakar.
Asumsi konsumsi untuk perhitungan bisnis
Untuk simulasi sederhana, kita dapat menggunakan 6 km/l sebagai asumsi, bukan angka konsumsi BBM resmi.
Misalnya kendaraan berjalan 150 km:
150 ÷ 6 = 25 liter
Jika solar diasumsikan Rp10.000/liter:
25 × Rp10.000 = Rp250.000
Jadi biaya solar perjalanan 150 km:
±Rp250.000
Angka aktual dapat lebih rendah atau lebih tinggi.
Kapasitas Tangki Solar 100 Liter
Hino 136 HDX LSD memiliki tangki solar berkapasitas 100 liter.
Jika menggunakan asumsi 6 km/l:
100 liter × 6 km/l = 600 km
Namun angka 600 km tersebut merupakan perhitungan teoritis.
Pada pekerjaan off-road, konsumsi BBM dapat berubah cukup signifikan karena kendaraan lebih sering bekerja pada putaran tinggi, membawa beban dan menghadapi tahanan jalan yang besar.
Dimensi Hino 136 HDX LSD
Untuk kebutuhan karoseri, berikut dimensi utama Hino 136 HDX LSD:
| Dimensi | Ukuran |
|---|---|
| Wheelbase | 3.380 mm |
| Panjang total | 6.026 mm |
| Lebar | 1.945 mm |
| Tinggi | 2.154 mm |
| Track depan | 1.455 mm |
| Track belakang | 1.480 mm |
| Julur depan | 1.066 mm |
| Julur belakang | 1.580 mm |
| Cabin to rear axle | 2.900 mm |
| Radius putar minimum | ±6,9 m |
Data tersebut berasal dari spesifikasi 136 HDX LSD.
Ban Hino 136 HDX LSD
Salah satu perbedaan penting antara HDX LSD dan truk biasa terdapat pada bannya.
Hino menggunakan ban 7.50-16-14PR dengan pola lug/off-road.
Katalog Hino menyebut bahwa lug pattern yang lebih besar memberikan grip lebih baik dan mengurangi risiko slip di jalan berlumpur.
Spesifikasinya:
- Ukuran ban: 7.50-16-14PR
- Tipe: Lug/Off-road
- Rim: 16 x 6.00GS-127
- Jumlah: 6 + 1 cadangan.
Suspensi Heavy Duty
Hino 136 HDX LSD juga menggunakan heavy-duty leaf spring.
Suspensi jenis ini dirancang untuk menghadapi beban berat dan kondisi jalan yang lebih kasar.
Hino secara khusus menyebut heavy-duty leaf spring sebagai salah satu fitur 136 HDX LSD yang mendukung penggunaan kendaraan untuk angkutan berat dan medan off-road.
Hino 136 HDX LSD Cocok untuk Usaha Apa?
1. Perkebunan Kelapa Sawit
Kondisi jalan perkebunan dapat berubah menjadi licin dan berlumpur ketika hujan.
Pada kondisi seperti ini, LSD dan ban off-road menjadi nilai tambah.
2. Pertambangan
Hino 136 HDX LSD dapat digunakan untuk berbagai kebutuhan angkutan di area proyek atau tambang dengan medan yang tidak selalu ideal.
3. Proyek Konstruksi
Untuk pengangkutan material seperti tanah, pasir dan batu, konfigurasi 6 roda memberikan fleksibilitas yang baik.
4. Pengangkutan Tanah
Dump truck berbasis 136 HDX LSD dapat digunakan untuk membawa material tanah pada proyek pembangunan.
5. Jalan Berlumpur
Ini adalah salah satu aplikasi yang paling sesuai dengan karakter LSD.
6. Logging dan Perkebunan
Hino juga mencantumkan berbagai pilihan aplikasi karoseri pada keluarga 136 HDX, termasuk logging, dump, crane, arm roll dan lainnya.
Kelebihan Hino 136 HDX LSD
1. Menggunakan Torsen LSD
Ini merupakan keunggulan paling penting untuk medan berlumpur.
2. Ban Off-Road
Pola lug lebih besar membantu meningkatkan traksi.
3. Mesin 136 PS
Mesin 4.009 cc memberikan tenaga yang memadai untuk kendaraan 6 roda.
4. Torsi 40 Kgm
Torsi maksimum tersedia pada rentang 1.400–2.500 rpm.
5. Transmisi 6-Speed
Transmisi RE61 membantu fleksibilitas kendaraan saat bekerja di berbagai kondisi jalan.
6. Final Gear 6.833
Memberikan karakter kendaraan yang sesuai untuk pekerjaan berat.
7. Heavy Duty Leaf Spring
Cocok untuk kendaraan yang membawa muatan dan bekerja di medan kasar.
Kekurangan Hino 136 HDX LSD
Walaupun memiliki banyak keunggulan, Hino 136 HDX LSD tidak selalu menjadi pilihan paling ekonomis untuk semua kebutuhan.
Jika kendaraan hanya digunakan untuk:
- Jalan aspal
- Distribusi antarkota
- Jalan datar
- Muatan ringan
maka fitur LSD dan ban off-road mungkin tidak dimanfaatkan secara maksimal.
Ban off-road juga dapat memiliki karakter berbeda dibandingkan ban yang lebih berorientasi jalan raya.
Karena itu, LSD paling bernilai ketika kendaraan memang bekerja di medan yang membutuhkan traksi tambahan.
Hino 136 HDX LSD vs Hino 136 HDX
| Spesifikasi | 136 HDX | 136 HDX LSD |
|---|---|---|
| Mesin | N04C-WY | N04C-WY |
| Kapasitas | 4.009 cc | 4.009 cc |
| Tenaga | 136 PS | 136 PS |
| Torsi | 40 Kgm | 40 Kgm |
| Transmisi | RE61 | RE61 |
| Final Gear | 6.833 | 6.833 |
| GVW | 8.600 kg | 8.600 kg |
| Penggerak | 4×2 | 4×2 |
| LSD | Tidak | Torsen LSD |
| Ban | Standard | Off-road/Lug |
| Suspensi | Heavy Duty | Heavy Duty |
| Fokus | Heavy duty | Heavy duty + off-road |
Perbedaan utama bukan pada tenaga mesin, tetapi pada sistem traksi dan perlengkapan untuk medan berat. Hino secara khusus menyebut LSD, ban off-road dan heavy-duty leaf spring sebagai fitur utama 136 HDX LSD.
Simulasi Kredit Hino 136 HDX LSD
Sekarang kita buat simulasi kredit menggunakan harga indikatif:
Rp479.300.000
Asumsi:
- Harga kendaraan: Rp479.300.000
- DP: 20%
- Bunga flat: 8% per tahun
- Belum termasuk biaya administrasi, asuransi, fidusia dan biaya leasing lainnya.
DP 20%
Rp479.300.000 × 20%
= Rp95.860.000
Pokok pembiayaan:
Rp479.300.000 – Rp95.860.000
= Rp383.440.000
Kredit 3 Tahun
Bunga:
Rp383.440.000 × 8% × 3
= Rp92.025.600
Total pembayaran pokok + bunga:
Rp475.465.600
Cicilan:
Rp475.465.600 ÷ 36
= ±Rp13.207.000/bulan
Kredit 4 Tahun
Bunga:
Rp383.440.000 × 8% × 4
= Rp122.700.800
Total:
Rp506.140.800
Cicilan:
Rp506.140.800 ÷ 48
= ±Rp10.545.000/bulan
Kredit 5 Tahun
Bunga:
Rp383.440.000 × 8% × 5
= Rp153.376.000
Total:
Rp536.816.000
Cicilan:
Rp536.816.000 ÷ 60
= ±Rp8.947.000/bulan
Tabel Simulasi Kredit
| Tenor | DP 20% | Pokok Kredit | Estimasi Cicilan |
|---|---|---|---|
| 3 tahun | Rp95,86 juta | Rp383,44 juta | ±Rp13,21 juta/bln |
| 4 tahun | Rp95,86 juta | Rp383,44 juta | ±Rp10,55 juta/bln |
| 5 tahun | Rp95,86 juta | Rp383,44 juta | ±Rp8,95 juta/bln |
Catatan: Ini adalah simulasi matematika dengan bunga flat 8% per tahun. Angsuran leasing sebenarnya dapat berbeda karena struktur bunga, asuransi, biaya administrasi, provisi, fidusia dan kebijakan perusahaan pembiayaan.
Simulasi Kredit Dump Truck Hino 136 HDX LSD
Jika kendaraan sudah dilengkapi dump body dan harga yang digunakan adalah contoh Rp505.100.000, maka:
DP 20%:
Rp101.020.000
Pokok kredit:
Rp404.080.000
Dengan asumsi bunga flat 8%:
| Tenor | DP 20% | Pokok Kredit | Estimasi Cicilan |
|---|---|---|---|
| 3 tahun | Rp101,02 juta | Rp404,08 juta | ±Rp13,92 juta/bln |
| 4 tahun | Rp101,02 juta | Rp404,08 juta | ±Rp11,11 juta/bln |
| 5 tahun | Rp101,02 juta | Rp404,08 juta | ±Rp9,43 juta/bln |
Sebagai pembanding, Zigwheels saat ini menampilkan contoh pembiayaan Hino Dutro Dump 136 HDX LSD dengan harga sekitar Rp505,1 juta, DP sekitar Rp126,28 juta dan cicilan sekitar Rp11,52 juta × 36 bulan. Struktur tersebut berbeda dengan simulasi flat 8% di atas karena pembiayaan aktual memasukkan parameter dan biaya yang berbeda.
Berapa Modal yang Harus Disiapkan?
Untuk membeli Hino 136 HDX LSD sebagai dump truck, jangan hanya menghitung DP.
Calon pembeli sebaiknya mempersiapkan:
- DP kendaraan
- Biaya administrasi
- Asuransi
- Biaya leasing
- Karoseri jika belum termasuk
- Pajak/biaya OTR sesuai wilayah
- BBM awal
- Biaya operasional
- Biaya perawatan
Dengan demikian, modal awal yang dibutuhkan bisa lebih besar daripada angka DP yang tercantum pada simulasi.
Apakah Hino 136 HDX LSD Layak Dibeli?
Jika pekerjaan Anda sering melewati jalan berlumpur, jalan tanah, area perkebunan atau proyek dengan kondisi medan berat, Hino 136 HDX LSD merupakan salah satu pilihan yang menarik.
Keunggulan utamanya bukan sekadar mesin 136 PS.
Yang membuatnya berbeda adalah kombinasi:
136 PS + 40 Kgm + RE61 6-speed + final gear 6.833 + Torsen LSD + ban off-road + heavy-duty leaf spring.
Kombinasi tersebut memang diarahkan untuk kebutuhan yang membutuhkan traksi lebih baik.
Sebaliknya, apabila kendaraan 90% digunakan di jalan aspal dan kondisi jalan relatif baik, varian Hino 136 HDX biasa dapat menjadi pilihan yang lebih rasional karena fitur LSD mungkin tidak terlalu sering digunakan.
Kesimpulan
Hino 136 HDX LSD merupakan truk 6 roda yang dirancang dengan fokus pada pekerjaan berat dan medan off-road.
Mesinnya menggunakan N04C-WY 4.009 cc, menghasilkan tenaga 136 PS dan torsi 40 Kgm. Transmisi RE61 6-percepatan dipadukan dengan final gear 6.833.
Yang menjadi pembeda utama adalah Torsen Limited Slip Differential, ban off-road dengan lug pattern besar dan heavy-duty leaf spring. Fitur tersebut memang dirancang untuk membantu kendaraan menghadapi jalan berlumpur dan medan off-road.
Dengan GVW 8.600 kg dan berat chassis sekitar 2.410 kg, secara teoritis terdapat selisih 6,19 ton sebelum karoseri. Namun payload aktual harus dihitung setelah dump body dan perlengkapan dipasang.
Untuk harga, data price list yang tersedia menunjukkan Hino 136 HDX LSD sekitar Rp479,3 juta, sementara harga kendaraan yang sudah menjadi dump truck dapat berada di atas angka tersebut tergantung karoseri dan wilayah.
Dengan asumsi DP 20% dan bunga flat 8%, cicilan ilustratif untuk harga Rp479,3 juta berada di kisaran Rp8,95 juta sampai Rp13,21 juta per bulan, tergantung tenor 5 atau 3 tahun.
Bagi pengusaha perkebunan, proyek, pertambangan atau bisnis angkutan yang sering berhadapan dengan jalan berlumpur, Hino 136 HDX LSD merupakan pilihan yang lebih tepat dibandingkan truk standar karena sejak awal memang dilengkapi sistem traksi dan perlengkapan yang mendukung medan tersebut.
FAQ Hino 136 HDX LSD
Berapa cc Hino 136 HDX LSD?
Hino 136 HDX LSD menggunakan mesin N04C-WY 4.009 cc.
Berapa tenaga Hino 136 HDX LSD?
Tenaga maksimalnya 136 PS pada 2.500 rpm.
Berapa torsi Hino 136 HDX LSD?
Torsi maksimal mencapai 40 Kgm pada 1.400–2.500 rpm.
Apa fungsi LSD pada Hino 136 HDX LSD?
LSD membantu meningkatkan traksi ketika kendaraan melewati permukaan yang licin atau berlumpur dengan membatasi perbedaan putaran roda penggerak. Hino 136 HDX LSD menggunakan Torsen LSD.
Apakah Hino 136 HDX LSD cocok untuk jalan lumpur?
Ya. Justru salah satu tujuan utama varian ini adalah operasional di jalan berlumpur dan off-road. Hino membekalinya dengan LSD, ban off-road dan heavy-duty leaf spring.
Berapa GVW Hino 136 HDX LSD?
GVW-nya 8.600 kg atau 8,6 ton.
Berapa berat kosong Hino 136 HDX LSD?
Berat kosong chassis sekitar 2.410 kg.
Berapa kapasitas muatan Hino 136 HDX LSD?
Secara matematis, selisih GVW dan berat chassis sekitar 6,19 ton, tetapi payload aktual setelah karoseri biasanya lebih rendah. Untuk dump truck, berat karoseri harus dikurangi dari GVW sebelum menentukan muatan.
Berapa kapasitas tangki solar?
Kapasitas tangki solar 100 liter.
Berapa harga Hino 136 HDX LSD?
Harga indikatif yang tersedia untuk 2026 sekitar Rp479,3 juta, tetapi harga OTR dapat berbeda menurut wilayah.
Apakah Hino 136 HDX LSD bisa dibuat dump truck?
Bisa. Hino memasukkan 136 HDX LSD dalam aplikasi dump truck dan menyediakan perlengkapan yang mendukung penggunaan di medan berat.
Berapa konsumsi BBM Hino 136 HDX LSD?
Tidak ada satu angka km/l resmi yang berlaku untuk seluruh kondisi. Untuk perhitungan awal bisnis, konsumsi 6 km/l dapat digunakan sebagai asumsi simulasi, tetapi hasil aktual sangat bergantung pada muatan, medan dan gaya mengemudi.
Lihat Selengkapnya [Harga Hino]