Hino 115 SDR: Harga, Spesifikasi, Kapasitas Muatan, Konsumsi BBM dan Simulasi Kredit 2026

Hino 115 SDR merupakan salah satu truk ringan dari keluarga Hino 300 Series yang banyak digunakan untuk kebutuhan angkutan barang, distribusi, usaha logistik, toko bangunan, ekspedisi, hingga berbagai kegiatan operasional bisnis.

Mengusung mesin diesel 4.009 cc dengan tenaga maksimum 115 PS, Hino 115 SDR menawarkan kombinasi antara tenaga, kapasitas angkut, dimensi yang relatif kompak, serta konsumsi bahan bakar yang dapat dijaga tetap efisien apabila kendaraan digunakan dengan muatan dan pola pengoperasian yang tepat.

Hino 115 SDR STD – Euro 4 secara resmi menggunakan mesin N04C-WV dengan teknologi Variable Nozzle Turbocharger, intercooler, common rail, serta sistem emisi Euro 4. Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimum 115 PS pada 2.500 rpm dan torsi 36 Kgm pada 1.200–2.200 rpm.

Dengan GVW sebesar 5.400 kg dan berat chassis kosong sekitar 1.980 kg, Hino 115 SDR menjadi salah satu pilihan menarik bagi pengusaha yang membutuhkan truk ringan dengan kemampuan angkut yang cukup besar tanpa harus menggunakan kendaraan berukuran lebih besar.

Hino 115 SDR Itu Apa?

Hino 115 SDR merupakan bagian dari keluarga Hino 300 115 SD Series.

Pada lini tersebut terdapat beberapa pilihan seperti:

• Hino 115 SD
• Hino 115 SDR
• Hino 115 SDL
• Hino 115 LD
• Hino 115 HD

Untuk varian 115 SDR, karakter utamanya adalah penggunaan chassis dengan wheelbase 2.530 mm dan panjang keseluruhan kendaraan sekitar 5.090 mm.

Dimensi tersebut membuat Hino 115 SDR cukup menarik untuk bisnis yang membutuhkan kendaraan yang tidak terlalu panjang dan lebih mudah bermanuver di jalan perkotaan maupun area operasional yang relatif sempit.

Hino Indonesia sendiri mencantumkan beberapa pilihan karoseri untuk 115 SDR, termasuk mobil boks/bak, bak terbuka, dan los bak.

Spesifikasi Hino 115 SDR 2026

Berikut spesifikasi utama Hino 115 SDR STD Euro 4 berdasarkan data Hino Indonesia.

SpesifikasiHino 115 SDRModelHino 300 115 SDR STDStandar emisiEuro 4Konfigurasi4x2Jumlah roda4 roda + 1 cadanganMesinN04C-WVJenis mesinDiesel 4 langkah segarisJumlah silinder4 silinderKapasitas mesin4.009 ccDiameter x langkah104 x 118 mmTurbochargerVariable Nozzle TurbochargerIntercoolerYaSistem bahan bakarCommon RailSistem emisiEGR + DOCTenaga maksimum115 PS / 2.500 rpmTorsi maksimum36 Kgm / 1.200–2.200 rpmTransmisiRE50Jumlah percepatan5-speedPower steeringYaRadius putar minimum5,5 meterFinal gear ratio4,625Kecepatan maksimum122 km/jamDaya tanjak46,7%Wheelbase2.530 mmPanjang5.090 mmLebar1.720 mmTinggi2.118 mmSuspensi depanRigid Axle + Semi Elliptic Leaf SpringSuspensi belakangRigid Axle + Semi Elliptic Leaf SpringUkuran ban7.50-15-14PRRim15 x 5.50F-30Tangki solar100 literAccu12V 100Ah x 1Berat kosong chassis1.980 kgGVW5.400 kg

Data mesin, transmisi, dimensi, ban, suspensi, tangki BBM, berat chassis dan GVW mengacu pada spesifikasi Hino Indonesia.

Mesin Hino 115 SDR 4.009 cc

Salah satu keunggulan Hino 115 SDR adalah penggunaan mesin diesel N04C-WV.

Mesin ini memiliki kapasitas 4.009 cc dengan konfigurasi 4 silinder segaris. Hino membekalinya dengan Variable Nozzle Turbocharger, intercooler dan common rail.

Tenaga maksimum:

115 PS pada 2.500 rpm

Sedangkan torsi maksimum:

36 Kgm pada 1.200–2.200 rpm

Jika dikonversikan, torsi 36 Kgm berada di kisaran 353 Nm.

Karakter torsi yang tersedia mulai dari 1.200 rpm membuat mesin ini cukup sesuai untuk kendaraan angkut yang membutuhkan tenaga pada putaran rendah hingga menengah.

Dalam penggunaan sehari-hari, karakter tersebut membantu ketika truk mulai bergerak dari kondisi berhenti, terutama ketika membawa muatan.

Teknologi Turbocharger dan Intercooler

Mesin Hino 115 SDR menggunakan Variable Nozzle Turbocharger dan intercooler.

Turbocharger membantu meningkatkan jumlah udara yang masuk ke mesin sehingga proses pembakaran dapat berlangsung lebih optimal.

Sementara itu intercooler membantu menurunkan temperatur udara hasil kompresi sebelum masuk ke ruang pembakaran.

Kombinasi turbocharger, intercooler dan common rail membuat mesin 4.009 cc tersebut mampu menghasilkan tenaga 115 PS tanpa harus menggunakan kapasitas mesin yang sangat besar.

Sistem Common Rail Hino 115 SDR

Hino 115 SDR juga menggunakan sistem bahan bakar common rail.

Sistem common rail memungkinkan bahan bakar diesel disalurkan ke injector dengan tekanan tinggi dan dikontrol secara elektronik.

Keuntungannya antara lain:

• Pembakaran lebih terkontrol
• Respons mesin lebih baik
• Potensi efisiensi BBM lebih baik
• Emisi lebih rendah
• Tenaga lebih optimal

Hino 115 SDR juga telah memenuhi standar emisi Euro 4 dengan sistem kontrol emisi EGR + DOC.

Transmisi Hino 115 SDR

Untuk menyalurkan tenaga mesin ke roda, Hino 115 SDR menggunakan transmisi RE50.

Perbandingan giginya:

GigiRasioGigi 15,342Gigi 22,975Gigi 31,604Gigi 41,000Gigi 50,712Mundur4,970

Rasio gigi pertama yang cukup besar membantu kendaraan ketika mulai bergerak dari posisi diam, terutama ketika membawa muatan.

Sementara gigi 5 dengan rasio 0,712 memungkinkan putaran mesin lebih rendah ketika kendaraan melaju pada kecepatan yang lebih tinggi.

Daya Tanjak Hino 115 SDR

Hino mencantumkan kemampuan daya tanjak Hino 115 SDR sebesar 46,7%.

Angka ini menunjukkan kemampuan kendaraan dalam menghadapi tanjakan berdasarkan kondisi pengujian dan spesifikasi kendaraan.

Namun kemampuan menanjak aktual tetap dipengaruhi oleh:

• Berat muatan
• Kondisi jalan
• Kemiringan tanjakan
• Kondisi ban
• Teknik mengemudi
• Kondisi mesin
• Distribusi beban

Karena itu angka daya tanjak dari spesifikasi tidak boleh diterjemahkan bahwa kendaraan akan selalu mampu melewati semua tanjakan dengan muatan penuh.

Dimensi Hino 115 SDR

Hino 115 SDR memiliki dimensi yang relatif kompak.

DimensiUkuranWheelbase2.530 mmPanjang keseluruhan5.090 mmLebar keseluruhan1.720 mmTinggi keseluruhan2.118 mmTrack depan1.415 mmTrack belakang1.420 mmFront overhang1.065 mmRear overhang1.495 mmCA2.050 mmRadius putar minimum5,5 meter

Dimensi tersebut merupakan salah satu alasan Hino 115 SDR menarik untuk digunakan di wilayah perkotaan.

Dibandingkan truk yang memiliki wheelbase lebih panjang, kendaraan dengan wheelbase 2.530 mm relatif lebih mudah bermanuver.

Kapasitas Muatan Hino 115 SDR

Ini merupakan salah satu pertanyaan yang paling sering muncul ketika seseorang mencari Hino 115 SDR.

Hino mencantumkan:

GVW = 5.400 kg

Sementara berat kosong chassis:

1.980 kg.

Jika dihitung secara matematis:

5.400 kg – 1.980 kg = 3.420 kg

Jadi terdapat selisih teoritis sekitar:

3.420 kg

Namun angka tersebut bukan berarti Hino 115 SDR dapat membawa 3,42 ton muatan setelah dipasang karoseri.

Mengapa?

Karena berat karoseri juga harus dihitung.

Berapa Muatan Aktual Hino 115 SDR?

Misalnya sebuah karoseri bak memiliki berat sekitar 600 kg.

Maka perhitungannya menjadi:

5.400 – 1.980 – 600 = 2.820 kg

Artinya kapasitas muatan teoritis setelah memasang karoseri tersebut menjadi sekitar 2,82 ton.

Jika karoseri memiliki berat 800 kg:

5.400 – 1.980 – 800 = 2.620 kg

Jadi kapasitas aktual sangat tergantung pada jenis karoseri.

Kesimpulan kapasitas:

Payload teoritis chassis: ±3,42 ton

Payload setelah karoseri: sekitar ±2,5–2,9 ton, tergantung berat karoseri dan perlengkapan.

Angka tersebut sebaiknya dijadikan acuan perencanaan, bukan batas legal universal untuk semua konfigurasi.

Kapasitas Bak Hino 115 SDR

Hino 115 SDR dapat dikembangkan menjadi beberapa jenis kendaraan.

Di antaranya:

1. Bak Terbuka

Cocok untuk:

• Material bangunan
• Barang grosir
• Produk pertanian
• Peralatan
• Logistik

2. Box

Cocok untuk:

• Ekspedisi
• Distribusi retail
• FMCG
• Elektronik
• Paket
• Produk makanan
• Barang konsumsi

3. Los Bak

Cocok untuk kebutuhan angkutan yang memerlukan area muat fleksibel.

Hino Indonesia sendiri mencantumkan opsi karoseri mobil boks/bak, bak terbuka dan los bak untuk model ini.

Konsumsi BBM Hino 115 SDR

Hino tidak mencantumkan angka konsumsi BBM resmi tunggal pada halaman spesifikasi 115 SDR.

Karena itu, konsumsi BBM sebaiknya tidak ditulis sebagai angka pasti.

Untuk kebutuhan estimasi bisnis, Hino 115 SDR dapat menggunakan kisaran perencanaan sekitar:

7–10 km/liter

Angka tersebut merupakan estimasi operasional, bukan angka resmi pengujian Hino.

Konsumsi aktual dapat berbeda berdasarkan:

• Muatan
• Kecepatan
• Kondisi jalan
• Kemacetan
• Tanjakan
• Tekanan ban
• Kondisi mesin
• Kualitas BBM
• Gaya mengemudi
• Penggunaan AC
• Kondisi lalu lintas

Untuk truk yang bekerja di perkotaan dengan sering berhenti dan membawa muatan berat, konsumsi bisa lebih rendah.

Sebaliknya, kendaraan yang berjalan relatif konstan di jalan luar kota dengan muatan optimal dapat mencapai efisiensi yang lebih baik.

Simulasi Biaya BBM Hino 115 SDR

Misalnya kita menggunakan asumsi konsumsi:

8 km/liter

Jika kendaraan menempuh 200 km:

200 ÷ 8 = 25 liter

Jika harga solar diasumsikan Rp6.800/liter:

25 × Rp6.800 = Rp170.000

Jadi estimasi biaya BBM untuk perjalanan 200 km adalah sekitar:

Rp170.000

Angka ini hanyalah contoh perencanaan. Harga BBM dan konsumsi aktual perlu disesuaikan dengan kondisi operasional.

Tangki Solar 100 Liter

Hino 115 SDR mempunyai tangki bahan bakar dengan kapasitas 100 liter.

Jika digunakan dengan asumsi konsumsi 8 km/liter:

100 × 8 = 800 km

Secara teoritis satu tangki penuh dapat menghasilkan jarak sekitar 800 km.

Namun dalam praktiknya jangan menjadikan angka tersebut sebagai patokan mutlak karena kondisi jalan, beban, lalu lintas dan gaya mengemudi akan sangat memengaruhi konsumsi.

Harga Hino 115 SDR 2026

Harga Hino 115 SDR dapat berbeda berdasarkan wilayah, status harga OTR atau off-the-road, tahun VIN, promo dealer, serta biaya tambahan seperti BBN dan karoseri.

Salah satu referensi harga Hino yang tersedia saat ini mencantumkan:

Hino 115 SDR: Rp357.900.000

Harga tersebut perlu dipastikan kembali kepada dealer karena harga kendaraan niaga dapat berubah berdasarkan wilayah dan program penjualan.

Sebagai pembanding, referensi dealer Hino Semarang mencantumkan 115 SDR STD sebesar Rp351.700.000 dengan keterangan harga chassis/off-the-road dan belum termasuk beberapa komponen biaya.

Sementara referensi harga Hino Batam mencantumkan 115 SDR STD Rp426.900.000 OTR Batam, menunjukkan bahwa harga OTR memang dapat berbeda cukup jauh antarwilayah.

Ringkasan harga

ReferensiHarga Hino 115 SDRReferensi Hino 300 Series± Rp357.900.000Referensi Semarang± Rp351.700.000Referensi Batam OTR± Rp426.900.000

Karena perbedaan wilayah cukup besar, calon pembeli sebaiknya menggunakan harga quotation dealer di kota pembelian sebagai dasar simulasi kredit.

Simulasi Kredit Hino 115 SDR 2026

Berikut contoh simulasi menggunakan harga:

Rp357.900.000

Asumsi:

• Harga kendaraan: Rp357.900.000
• DP: 20%
• DP: Rp71.580.000
• Pembiayaan: Rp286.320.000
• Bunga flat: 6% per tahun
• Belum termasuk biaya administrasi
• Belum termasuk asuransi
• Belum termasuk provisi/fidusia
• Belum termasuk biaya lain dari leasing

Simulasi cicilan

TenorDP 20%Pokok PembiayaanEstimasi Cicilan/Bulan1 tahunRp71,58 jutaRp286,32 juta± Rp25,49 juta2 tahunRp71,58 jutaRp286,32 juta± Rp13,57 juta3 tahunRp71,58 jutaRp286,32 juta± Rp9,58 juta4 tahunRp71,58 jutaRp286,32 juta± Rp7,58 juta5 tahunRp71,58 jutaRp286,32 juta± Rp6,39 juta

Catatan: angka di atas merupakan simulasi dengan metode bunga flat 6% per tahun. Angsuran leasing sebenarnya bisa berbeda karena bunga, asuransi, biaya administrasi, provisi, fidusia dan kebijakan perusahaan pembiayaan.

Simulasi Kredit dengan DP 30%

Bagi pengusaha yang ingin menekan cicilan bulanan, DP 30% dapat menjadi alternatif.

Harga kendaraan:

Rp357.900.000

DP 30%:

Rp107.370.000

Pokok pembiayaan:

Rp250.530.000

Dengan asumsi bunga flat 6% per tahun:

TenorDP 30%Estimasi Cicilan/Bulan1 tahunRp107,37 juta± Rp22,30 juta2 tahunRp107,37 juta± Rp11,87 juta3 tahunRp107,37 juta± Rp8,38 juta4 tahunRp107,37 juta± Rp6,64 juta5 tahunRp107,37 juta± Rp5,59 juta

Berapa Modal Awal Membeli Hino 115 SDR?

Jika membeli secara kredit, jangan hanya menyiapkan uang untuk DP.

Pengusaha juga perlu memperhitungkan:

• DP
• Administrasi leasing
• Provisi
• Fidusia
• Asuransi
• BBN jika belum termasuk
• Karoseri
• Pembuatan bak/box
• Perlengkapan tambahan
• Biaya STNK/BPKB sesuai paket pembelian
• Modal kerja untuk operasional

Jika Hino 115 SDR akan digunakan sebagai truk box, misalnya, biaya pembuatan box perlu dimasukkan ke dalam total investasi.

Kelebihan Hino 115 SDR

1. Mesin 4.009 cc

Kapasitas mesin 4.009 cc memberikan tenaga yang cukup untuk kelas truk ringan.

2. Tenaga 115 PS

Tenaga 115 PS cukup untuk kebutuhan distribusi dan angkutan barang.

3. Torsi 36 Kgm

Torsi maksimum tersedia pada 1.200–2.200 rpm sehingga karakter mesinnya cocok untuk kendaraan angkut.

4. Dimensi Kompak

Panjang sekitar 5,09 meter membuatnya lebih mudah digunakan di area perkotaan.

5. Radius Putar 5,5 Meter

Radius putar yang relatif kecil membantu manuver kendaraan di area sempit.

6. Tangki BBM 100 Liter

Kapasitas tangki cukup besar untuk mendukung perjalanan operasional.

7. Pilihan Karoseri Fleksibel

Hino menyediakan konfigurasi yang dapat digunakan untuk bak terbuka, los bak maupun box.

Kekurangan Hino 115 SDR

Meskipun memiliki banyak kelebihan, Hino 115 SDR juga memiliki beberapa keterbatasan.

Bukan Truk untuk Muatan Sangat Berat

Dengan GVW 5,4 ton, kendaraan ini tidak ditujukan untuk pekerjaan yang membutuhkan kapasitas muatan seperti Hino 136 HD atau HDX.

Wheelbase Pendek

Wheelbase 2.530 mm memang membuat kendaraan mudah bermanuver, tetapi volume karoseri yang dapat dibuat juga lebih terbatas dibandingkan varian wheelbase panjang.

Kapasitas Muatan Bergantung Karoseri

Semakin berat karoseri, semakin kecil payload aktual yang tersedia.

Hino 115 SDR Cocok Untuk Usaha Apa?

Hino 115 SDR cukup fleksibel untuk berbagai bisnis.

1. Ekspedisi

Karoseri box dapat digunakan untuk pengiriman barang.

2. Distributor

Cocok untuk distribusi produk dari gudang ke toko.

3. Toko Bangunan

Bak terbuka dapat digunakan mengangkut material dengan memperhatikan batas muatan.

4. Distributor FMCG

Dimensi yang relatif kompak cocok untuk distribusi ke area perkotaan.

5. Logistik

Kendaraan dapat digunakan sebagai armada pengiriman jarak dekat hingga menengah.

6. Pertanian

Bak terbuka dapat digunakan untuk membawa hasil pertanian maupun perlengkapan.

7. Bisnis Retail

Ukuran kendaraan membuatnya cukup fleksibel untuk pengiriman dari gudang menuju outlet.

Hino 115 SDR vs Hino 115 SD

Keduanya berada di keluarga Hino 115 SD Series.

Namun sebelum membeli, calon konsumen perlu melihat kebutuhan panjang chassis dan jenis karoseri.

Hino 115 SDR memiliki:

Wheelbase 2.530 mm

dan:

Panjang keseluruhan 5.090 mm.

Konfigurasi ini membuatnya menarik bagi konsumen yang mengutamakan kendaraan yang lebih kompak dan mudah bermanuver.

Hino 115 SDR vs Hino 115 SDL

Jika dibandingkan dengan 115 SDL, perbedaan utama yang perlu diperhatikan adalah dimensi dan kapasitas aplikasi karoseri.

Referensi spesifikasi Hino menunjukkan bahwa 115 SDR memiliki wheelbase 2.530 mm, sedangkan lini 115 SDL menggunakan chassis yang lebih panjang. Karena itu, SDL lebih menarik apabila bisnis membutuhkan area karoseri yang lebih panjang.

Sedangkan SDR lebih cocok jika prioritasnya adalah:

• Manuver
• Jalan perkotaan
• Area sempit
• Distribusi jarak dekat
• Ukuran kendaraan yang lebih kompak

Apakah Hino 115 SDR Irit BBM?

Jawabannya: bisa cukup efisien, tetapi tergantung penggunaan.

Mesin 4.009 cc common rail dengan turbocharger dan intercooler dirancang untuk menghasilkan tenaga yang cukup besar dengan pengendalian bahan bakar yang lebih presisi.

Namun konsumsi BBM tidak hanya ditentukan oleh mesin.

Truk yang membawa muatan berat di jalan macet tentu akan menggunakan lebih banyak bahan bakar dibandingkan truk yang membawa muatan ringan di jalan lancar.

Karena itu, daripada menggunakan klaim konsumsi BBM tertentu sebagai angka pasti, pemilik armada sebaiknya melakukan pencatatan konsumsi dengan metode full-to-full.

Contoh:

• Isi penuh BBM
• Catat kilometer
• Gunakan kendaraan
• Isi penuh kembali
• Catat jumlah liter
• Hitung kilometer ÷ liter

Dengan metode tersebut, pemilik akan mendapatkan konsumsi BBM yang benar-benar sesuai dengan kondisi bisnisnya.

Kesimpulan

Hino 115 SDR merupakan truk ringan yang menarik untuk bisnis distribusi dan angkutan barang yang membutuhkan kendaraan dengan dimensi relatif kompak.

Mesin N04C-WV 4.009 cc menghasilkan tenaga 115 PS dan torsi 36 Kgm, didukung Variable Nozzle Turbocharger, intercooler, common rail dan sistem emisi Euro 4.

Dengan GVW 5.400 kg dan berat chassis sekitar 1.980 kg, secara matematis terdapat kapasitas selisih sekitar 3.420 kg sebelum memperhitungkan berat karoseri dan perlengkapan.

Untuk penggunaan nyata, payload setelah karoseri umumnya harus dihitung kembali berdasarkan berat bak atau box yang dipasang.

Dari sisi dimensi, Hino 115 SDR memiliki wheelbase 2.530 mm, panjang 5.090 mm, lebar 1.720 mm dan radius putar minimum 5,5 meter. Konfigurasi tersebut membuatnya cocok untuk distribusi barang di wilayah perkotaan maupun area dengan ruang manuver terbatas.

Untuk harga, salah satu referensi 2026 mencantumkan sekitar Rp357,9 juta, tetapi harga aktual sangat bergantung pada wilayah dan status harga OTR/off-the-road.

Dengan harga tersebut, menggunakan contoh DP 20% dan bunga flat 6% per tahun, estimasi cicilan 5 tahun berada di kisaran Rp6,39 juta per bulan.

Secara keseluruhan, Hino 115 SDR cocok dipertimbangkan oleh pengusaha ekspedisi, distributor, toko bangunan, FMCG, logistik, pertanian dan berbagai bisnis yang membutuhkan truk ringan dengan ukuran kompak, mesin 115 PS dan GVW 5,4 ton.

FAQ Hino 115 SDR

Berapa harga Hino 115 SDR 2026?

Harga referensi yang tersedia sekitar Rp357,9 juta, tetapi harga aktual dapat berbeda berdasarkan kota, dealer, OTR/off-the-road, promo dan biaya administrasi.

Berapa cc mesin Hino 115 SDR?

Hino 115 SDR menggunakan mesin N04C-WV berkapasitas 4.009 cc.

Berapa tenaga Hino 115 SDR?

Tenaga maksimum mencapai 115 PS pada 2.500 rpm.

Berapa torsi Hino 115 SDR?

Torsi maksimum mencapai 36 Kgm pada 1.200–2.200 rpm, atau sekitar 353 Nm.

Berapa GVW Hino 115 SDR?

GVW Hino 115 SDR adalah 5.400 kg.

Berapa kapasitas muatan Hino 115 SDR?

Secara matematis, GVW 5.400 kg dikurangi berat chassis 1.980 kg menghasilkan 3.420 kg. Namun payload aktual harus dikurangi berat karoseri dan perlengkapan tambahan.

Berapa konsumsi BBM Hino 115 SDR?

Tidak ada angka konsumsi BBM tunggal yang dicantumkan Hino pada spesifikasi resminya. Untuk perencanaan awal, kisaran 7–10 km/liter dapat digunakan sebagai estimasi, tetapi hasil aktual sangat bergantung pada kondisi operasional.

Apakah Hino 115 SDR cocok untuk box?

Ya. Hino Indonesia mencantumkan mobil boks/bak, bak terbuka dan los bak sebagai pilihan karoseri untuk model ini.

Berapa kapasitas tangki solar?

Kapasitas tangki solar Hino 115 SDR adalah 100 liter.